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2019-12-06 23:23:45 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

随着机关事业单位目前已被纳入养老保险体系擂,机关事业单位退休人员预计如这次一样崩垂,今后也将随着企业退休人员同步调整退休待遇艇冗办。

那么,北京申冬奥代表团向奥组委承诺的2022年PM2.5比2012年下降45%的目标如何才能实现呢?其中,王安顺市长反复强调的就是控制机动车污染排放。·污染赖谁?·燃油机动车危害大占污染源3成1997年1月,北京市机动车保有量首次突破100万辆,达到这个数字,北京用了48年的时间。然而6年后的2003年3月,北京的机动车保有 量就翻了一倍,达到200万辆。到2007年5月,北京市机动车保有量达到300万辆,这一次只用了3年9个月。2009年12月18日,北京市机动车保 有量达到400万辆。2012年突破500万辆。2015年北京市机动车保有量大约在575万辆。

第三个方案鬼凌,就是在个人小客车领域推广新能源车轿陵摄。本市从2011年实施购车指标摇号标荤豌,对机动车总量实行调控堡。2011年度小客车指标额度为24万个泼,2012年度小客车指标额度为24万个令匡舞,2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)卷。

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  2018年12月10日

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